国道214线共和至结古公路隧道初步设计

<p>\r\n <span style="font-family:SimSun;">青海省地处青藏高原东北部,是内地进入青藏高原的门户,地理位置非常重要。国道214线是西部地区干线路网改造的重点,起点位于青海省西宁市,经湟源、共和、河卡、花石峡、黄河沿、清水河、歇武、结古、囊谦、多普玛(省界)进入西藏境内,经昌都至终点云南景洪县,青海境内长1084公里。青海公路科研勘测设计院承担国道214线共和至结古公路共和至玛多黄河大桥段初步设计,全长329.8km,项目共设有3座隧道,其中河卡山隧道长2280米,姜路岭隧道长2895米,额拉山隧道长4655米。</span>\r\n</p>\r\n<p>\r\n <span style="font-family:SimSun;">本项目额拉山隧道和姜路岭隧道进出口均存在多年冻土。多年冻土区公路隧道设计在全国很罕见,国内尚无成功经验可遵循,这是我院建院以来第一次独立承担高海拔严寒地区冻土隧道设计,院桥隧设计室在设计中克服多种困难,在院领导及各位专家的指导和帮助下,按时提交了设计文件。</span>\r\n</p>\r\n<p>\r\n <img alt="" src="/uploadfiles/image/201404/37.jpg" /><span style="font-family:SimSun;"></span>\r\n</p>\r\n<p>\r\n <span style="font-family:SimSun;">在冻土地区隧道结构设计中我们首次在青海采用二次模注混凝土的衬砌结构,在保温方面我们采用了一衬与二衬之间设置保温隔热板,二衬表面在设置一层保温隔热板的双层保温模式,尽量保持冻土原生态;在防排水方面我们采用“三缝”处全部设置中埋式橡胶止水带,二次衬砌混凝土中添加抗裂型防水剂,提高结构自防水等级,采用保温水沟、防寒泄水洞及保温出水口等措施,尽量使隧道内水顺利排出洞外。</span>\r\n</p>\r\n<p>\r\n <span style="font-family:SimSun;">在机电方设计面,先让设计人员独立完成,再请专家进行审核、指导,通过本项目培养出能独立完成隧道机电设计人才。</span>\r\n</p>\r\n<p>\r\n <span style="font-family:SimSun;">&nbsp;</span>\r\n</p>

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