共和至玉树高速公路在设计和建设过程中采用的环保理念和措施

<p>\r\n &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 我院桥隧设计室参与设计的共和至玉树高速公路平均海拔在3500米以上,位于三江源生态保护缓冲区,生态环境脆弱,植被稀少且大部分路段位于多年冻土地区,因此本项目的实施,环境保护工作尤为重要。\r\n</p>\r\n<p align="center">\r\n <img alt="" src="/uploadfiles/image/201409/8.jpg" width="492" height="338" /> \r\n</p>\r\n<p>\r\n &nbsp;\r\n</p>\r\n<p>\r\n &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在设计中主要采取了以下措施:\r\n</p>\r\n<p>\r\n &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1、在设计中采取集中取土,维护原有自然生态,最大限度减少施工对地表植被的破坏。新设料场及弃土场在采料和弃土前须对植被层进行移植,待工程完工时用于料场和弃土场等的植被恢复。\r\n</p>\r\n<p>\r\n &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;\r\n</p>\r\n<p align="center">\r\n <img alt="" src="/uploadfiles/image/201409/10.jpg" width="500" height="375" />\r\n</p>\r\n<p>\r\n &nbsp;\r\n</p>\r\n<p>\r\n &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2、坚持以人为本,保护生态的设计理念,本合同段位于三江源生态保护缓冲区,沿线冻土、积雪、水草沼泽、泥石流、崩塌、滑坡等不良地质和特殊土路段较多,生态环境较脆弱,一旦破坏很难恢复,因此,从路线方案、路基、路面方案及取土、弃土原则,均将环境保护作为一项重要因素考虑在内,容入整个工程设计之中。\r\n</p>\r\n<p align="center">\r\n <img alt="" src="/uploadfiles/image/201409/9.jpg" width="500" height="375" />\r\n</p>\r\n<p>\r\n &nbsp;&nbsp;3、在建设过程中提出了“无痕迹施工”理念,采用草皮移植养生、复植以及人工补种等多种措施恢复施工沿线植被,不仅有效保护了生态环境,而且降低了公路今后的养护成本。“无痕迹施工”理念,就是要实现在公路建成后,公路沿线看不到施工痕迹。开挖路基时,把原来的草皮和腐殖土切块揭起,移到一边养护,待路基平整完以后再把这些草皮移植回边坡或草皮边沟和排水沟。共和至玉树高速公路全线适合草皮移植的路段全部实施草皮的养生移植,而对于沿线无法移植草皮的路段,路基平整完成后,采用三维网固土补种技术,补种适合当地气候条件的草种。草皮移植、人工种草等各项生态环境的保护措施,将使共和至玉树高速公路建成后成为一条真正的‘环保路’。\r\n</p>\r\n<p align="center">\r\n <img alt="" src="/uploadfiles/image/201409/12.jpg" width="500" height="375" />\r\n</p>\r\n<p>\r\n <span style="font-family:宋体;color:#1d1b1c;font-size:14pt;"><span style="font-family:宋体;font-size:14pt;">&nbsp;</span>&nbsp;</span> \r\n</p>\r\n<p>\r\n &nbsp;\r\n</p>

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